APP en la terminal de carga del AIES lleva más de un año de retraso

 
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Rosa María PastránEl proyecto para concesionar la terminal de carga del Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Óscar Arnulfo Romero y Galdámez no presenta avances desde hace más de un año. Este fue seleccionado hace un tiempo por el Gobierno salvadoreño para ejecutarse bajo la modalidad de un asocio público-privado (APP), una vez se hicieran los estudios requeridos.Por esta razón, el proyecto fue incluido en el programa de FOMILENIO II, bajo el eje denominado clima de inversiones. Uno de los objetivos que se trazó esta institución es implementar al menos dos APP en El Salvador durante los cinco años que dura el compacto. El otro proyecto en el que se trabaja es el de la iluminación y videovigilancia en varios tramos de carreteras del país.En noviembre de 2015, CEPA solicitó a PROESA "estudiar la viabilidad del proyecto de APP". Este fue admitido por el Organismo Promotor de Exportaciones e Inversiones (PROESA) en septiembre de 2017. El estudio de factibilidad fue presentado un mes antes por CEPA, según documentos disponibles en el sitio web de PROESA.El consejo directivo de PROESA aprobó el proyecto de APP y el inicio de la licitación en diciembre de 2017, tras recibir el aval del Ministerio de Hacienda. Desde esa fecha, los avances han sido casi nulos e incluso este ha enfrentado la oposición del Sindicato de Trabajadoras y Trabajadores de la Industria Aeroportuaria y Conexos (SITTEAIES), organización que ha promovido varios paros en la terminal de carga para mostrar su desacuerdo con el APP.La junta directiva de CEPA, por su parte, ha cuestionado los resultados del modelo económico-financiero que elaboró para el APP la firma Deloitte Consulting. A finales del año pasado, la máxima autoridad de la autónoma concluyó que el asocio "debe basarse en la experticia de un socio que permita incrementar el movimiento de la terminal de carga en el menor tiempo posible, lo cual, no se considera en el modelo económico financiero" de la consultora.De acuerdo con un informe del área financiera de CEPA, presentado a finales de 2018, las condiciones iniciales tomadas en cuenta para la prefactibilidad deben ser actualizadas porque la terminal de carga es un negocio en marcha. Se critica, además, que la base para el...

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