Un paliativo al problema vial del AMSS

Ricardo Ayala K.

memito2021@gmail.com

La circulación vial en el AMSS tiene una eficiencia máxima del 18 % en horas pico. Una distancia urbana de 8 km, que debería recorrerse en 12 minutos, toma 64. La deficiencia proyectada es que a finales de este año le tomará 78 minutos y en JUN19 esa distancia le tomará 90 minutos para una eficiencia del 13 %. Esto se cumplirá si no hacemos nada eficiente al respecto, como hasta ahora.

En los días feriados de fin de año (26-30/DIC/17) la eficiencia mencionada operó cercana a 66 % (un gran logro vial) debido a que no funcionaban oficinas públicas, ni escuelas, ni algunas industrias, etcétera. Dediqué entonces algún tiempo a cuantificar el fenómeno y manejarlo en la medida que los números indicaran. En ese período hice una evaluación (aproximada, pero técnicamente valedera) del porcentaje de demanda vial de ese momento con respecto a la usual en días laborales y en hora pico. Determiné valores en 24 cruceros de 82 que debía investigar, que es muestra muy representativa. El tránsito ausente fue el 46 % del normal y se circulaba con gran facilidad.

De Lunes a Jueves Santo (MAR18) hice lo mismo y los ausentes fueron el 55 % de la demanda normal, lo que permitía excelente fluidez. Extrapolando valores y estimaciones pude determinar que con el 33 % del tránsito rodado ausente se puede circular en el AMSS con aceptable eficiencia en las horas pico.

Si en el 75 % de los centros laborales del AMSS, tanto públicos como privados, se establece que las personas puedan iniciar sus funciones dentro de un tramo de al menos dos horas (7:00 a 9:00 a. m.) ampliaríamos la demanda vial crítica -matinal y vespertina- de 80 minutos que es ahora, a 140 minutos; el equivalente sería de casi 32 % de tránsito ausente, que es condición suficiente para circular sin congestionamiento. Si tecnificáramos el transporte colectivo la circulación mejoraría aún más, al menos por unos cuatro/seis años.

Este...